Sehemu inayounga mkono ya mfereji wa hewa ulioinama imetengenezwa kwa matofali yanayopinga, ambayo huzungushwa safu kwa safu ili kuhimili mzigo wa uashi wa juu. Halijoto hubadilika mara kwa mara, na vumbi la koke linaloingizwa na gesi inayozunguka huisugua sehemu hii kwa nguvu. Kwa hivyo, eneo la mfereji wa hewa ulioinama linachukua upinzani wa mshtuko wa joto na upinzani wa uchakavu. Uashi wa matofali ya kabidi ya silicon yenye nguvu ya juu na nguvu ya kunyumbulika. Kwa kuzingatia matumizi ya sasa, athari si nzuri, na baadhi ya matofali yanayounga mkono katika eneo la mfereji wa hewa ulioinama wa CDQ yalivunjika ndani ya chini ya mwaka mmoja.
Kwa ajili ya matengenezo ya matofali yanayounga mkono mfereji wa hewa ulioinama, njia moja ni kutumia matofali ya awali ya kabidi ya mullite-silicon kujenga tena; njia nyingine ni kutumia kinachoweza kutupwa kumimina; njia ya tatu ni kutumia vitalu vilivyotengenezwa tayari vinavyoweza kutupwa vinavyostahimili uchakavu kujenga tena.
Mbinu ya kumimina ya kifaa cha kutupwa hutumia mpangilio wa nanga na mbavu za kuimarisha. Baada ya matofali yaliyobaki kuondolewa, vifaa vya kutupwa vya alumini silicon carbide vya chuma vyenye nguvu nyingi na sugu kwa uchakavu hutumika kwa ajili ya ukarabati. Ili kutatua mchanganyiko kati ya matofali na kifaa cha kutupwa, uso wa matofali ya asili hutobolewa na kurekebishwa kwa boliti za upanuzi, na urefu fulani wa nanga za chuma cha pua "Y" huunganishwa nje ya boliti za upanuzi. Uso wa kazi unapaswa kuwa 50mm. Ubaya wa kutumia njia hii ni kwamba kifaa cha kutupwa huanguka kwa ujumla, na kusababisha uharibifu wa matofali ya awali yasiyofaa, ambayo ni vigumu kwa matengenezo ya baadaye.
Muda wa chapisho: Desemba-24-2025